日期：2016-8-16（原创文章,禁止转载）
我国建立自主的航空制造业已具备如下的客观条件。我国拥有庞大的并在快速增长的航空消费市场，单凭国内市场已足够支撑航空制造业的规模化采购要求治疗癫痫小发作。我国政府需要发展自己的航空制造业。航空制造业的衍生产业链涵盖广泛堪比地产业，对我国整体制造业的升级拉动作用明显，客观上可成长为新的国民经济支柱产业，被政府加以厚望。同时癫痫发作的急救处理，政府全力扶持是航空制造业成长的必备条件之一。航空制造业投资周期漫长，很难由市场自身演化发展，国际领军航空制造企业的成长仍然需要政府的积极介入高额补助，参考高铁的发展范式。我们认为，我国政府已具备充足的资源动员能力与市场置换技术经验推动航空制造业发展。
我国航空制造业的发展路径已逐渐清晰，国产战机已步入全面代际更替阶段，与其配套的国产发动机全面量产替代进口发动机，将是我国航空制造业最先步入扩张的领域。国产大型军用运输机2012年内实现首飞，2013年或将步入量产阶段，标志着我国初步具备大型飞机的制造技术。国产大型商用客机C919预计将在2014年首飞，2016年完成国际适航认证进入量产阶段治疗女性癫痫的常规方法，将是国产大型飞机制造技术全面成熟的标志。
上游的国内航空材料业将随航空制造业的整体成熟同步成长，建立我国金属加工业依靠后天技术积累创建竞争优势的典范。技术能力不像资源那样天赋地授、有无显而易见，其发展路径存在很大不确定性。因此，市场对技术价值的认知远没有像对资源价值的认识那样迅速。但随着国产航空业的逐步成熟，规模的持续扩大，必然有一批具备技术实力的材料加工企业逐渐脱颖而出，其技术价值有望得到重估。
