日期：2016-7-12（原创文章,禁止转载）
淮安几家市场集体上调二手车交易服务费 被指联手“垄断经营”
淮安新闻网8月16日讯（记者 王小平 实习生 袁聪 吴克非）一场雷暴雨不期而至，位于淮安市翔宇大道旁的市二手车交易市场内，露天停放的各式汽车经受了一番“洗礼”。望着门口的车辆成年人癫痫，陈松的心里有些“发凉”。这一阵子，他一直期盼着手头的生意能尽快“步入正轨”，恢复到从前的状态。陈松是市场内的一名经营户。经过评估、鉴定买入车辆，然后转手出售，从中赚取差价，这是他日常生计的模式。然而，不久前的一场“变故”使其受到了冲击——市区几大二手车交易市场同时宣布将交易服务费上调至400元。而在此之前继发性癫痫病有哪些治疗方法，费用仅为50元甚至更低。根据国家规定，二手车交易市场经营者，应当按规定向买方开具税务机关监制的统一发票，并作为公安交管部门办理二手车转移登记的凭据。近来，围绕着这一张小小的税票，二手车交易市场管理方和经营户之间上演了针锋相对的博弈，记者就此进行了调查走访。1、突然上调的服务费淮安市二手车市场内北侧，耸立着一排相对简易的活动板房，这是经营户们租赁的办公场所。约半个多小时内，记者在陈松的办公室里发现，没有一名客户过来咨询交易事宜，以往忙碌的手机也消停下来，显得十分冷清。其实，如此境况在市场内并不鲜见。广场上密密麻麻地摆放着各种品牌和型号的汽车，却几乎看不到看车、议价的场面，绝大多数的经营户都“躲”在开着冷气的屋子里。“没办法，现在生意不好，有时好多天都做不了一笔，心里急啊。”陈松表示，今年入夏以来，二手车交易进入了常年的淡季时期，二手车市场虽然库存比较充足，但交易却十分冷淡。然而，今年7月4日，在毫无征兆的情况下，市区四家二手车交易市场（除淮安二手车市场外，另有银盾、荣标和熔华等三家市场）集体将交易服务费大幅上调至400元，公牌车则按交易价的4%的标准收取，使得这一局面雪上加霜。对于这一举动，经营户们普遍感到不满。无奈之下，他们采取集体上访和僵持的方式进行对抗，这也使得各市场的二手车交易几乎陷入停滞。随后，政府相关部门介入，出面进行协调，最终形成处理意见：两个月内，相关部门组织召开价格听证会，事情未最终解决之前，维持原来50元的价格不变。事情才得以平息下来。2、被疑“垄断经营”几家市场同时提价，而且价格完全一样，这难道是一种巧合吗？“打个比方，两人在一起没有协商的话，出石头剪子布也不可能每次出一样吧癫痫病可以治疗吗。”对此，经营户王亚兵表示质疑。他认为，这一切，都与二手车市场“垄断经营”有关。他告诉记者，2007年以前，市区二手车在交易过程中，都是由各经营户自主领票开票，每张票收取的服务费是20元。2008年，相关部门对二手车市场进行规范、整顿，最终保留三家较大的市场，经营户则与市场签订租赁合同、驻场经营。这样一来，经营户在进行车辆交易时，必须到市场服务大厅开票，握有话语权的市场则不断提高交易服务费。到了2009年下半年，直接按1%的标准收取，由此产生激烈的冲突，最后在政府部门的干预下，将价格定为每张票300元。去年11月份，市区第四家二手车交易市场——熔华二手车场成立，由此，各市场之间开始了长达半年多的价格之战。“一开始，它采取低价竞争的策略，开一张票收10元，面向经营户大力宣传。另外三家坐不住了，同时降到50元一张，而地处淮阴区的荣标二手车市场开50元也没人去，也将价格降到10元钱，还派人过来散传单。”陈松说。在自由竞争的情况下，由于交易费相对较低，经营户们的收益因此更多，后来几家统一提价，他们的利润空间自然受到挤压。于是，双方的矛盾和冲突不可避免地又产生了。3、有人动了我的奶酪据市场经营户介绍，目前上海的二手车交易服务费为每车100元，浙江为每车50元，淮安周边的盐城、宿迁为每车20元。市区二手车市场从国税部门领取的发票每张成本只有7角多钱，开一张却获利近400元。在他们看来，市场切分的蛋糕太大了。“他们收取的是服务费，但没有帮我们拍照、评估、验车、上牌，也没有给我们交费领证，根本谈不上服务。那边开一张票，我们来回一过户，几百上千就没有了。我们辛辛苦苦在这儿擦车子，一天能挣多少钱？”经营户杨武成情绪激动。一位经营户称，如果执行现在的价格，一年下来，他们每户要多交给市场几万元，这让他们无法接受。无奈，他们只能采取先交易、缓开票的办法。“但如果不过户的话，车主和买车人都不放心。买主要求过完户再付钱，我们的手头的资金就被占用了，压力非常大。”根据政府协调达成的意见，市区二手车交易市场应下调服务费价格。但是，事情却再起波澜。“有的拒绝执行50元的标准，有的打起了‘太极’，今天说电脑坏了、网络不通，明天说发票没了，搞得我们的交易仍然没法做。”一位经营户忿忿地说。经营户们普遍认为，为了双方的可持续生存和发展，市场和经营户应该通过协商，寻找利益的平衡点，参照其他城市的标准，确定较为适中的交易服务费价格。4、市场发展何去何从？对于交易服务费价格问题，二手车交易市场一方又有何态度和说法呢？在淮安二手车交易市场开票大厅，记者看到，大厅内看不到一位开票人，显得异常冷清。看到窗口前有人，一位原本不在岗的女工作人员跑了过来。“我现在手里有一辆车要处理，请问开票要收多少钱？”记者问道。“公车还是私车啊？”对方反问。当得知是私车时，这位工作人员表示要50元，但她很快又补充道：“现在开票要抓紧，说不定很快就要涨了。”“不是听说以前才10块吗？”记者追问。“10块？开玩笑吧，一个市场建起来投资几千万，开一次票才这点钱，不要亏死了！”对方感到不解。随后，记者又来到银盾二手车市场。在开票窗口，工作人员给出的答复是每张票400元。当记者表示费用太高时，对方一脸不屑地说：“我们这儿就是400块，其他地方也一样！”据有关部门统计，2010年，市区二手车经营户达130多户，二手车交易量近2万辆。由此可见，我市的二手车交易存在巨大的发展空间和潜力。因此，如何培育和发展好二手车交易流通市场，既拉动消费，又增加税源，成为一件需要我们办好的利国利民的大事。对此，业内人士表示，渠道畅通、运作高效的车辆新陈代谢机制是汽车市场整体健康发展的前提和保证，根据国家实施的《二手车流通管理办法》，二手车流通监督管理遵循破除垄断，鼓励竞争，促进发展和公平、公正、公开的原则，政府部门要加强引导，统筹兼顾好各方的利益。
关键词：
